DSJ-200-2700液压顶升装置为单作用双级液压缸，用于垂直起降工作，回程需外力或自重回位。
DSJ-200-2700液压顶升装置特点：
（1）DSJ-200-2700液压顶升装置操作简便、载荷可调、设备提升时 平稳、同步效果好。
（2）兼容性好，大大节省客户的工装成本。
（3）可与内圈自动焊机交叉作业。
液压提升设备施工前准备及检查工作
在常见的大吨位整体提升中，当提升高度较大时，需要考虑 横风风场引起提升结构的水平摆动，必要时需要设计限位装置控制结构的水平振动幅度。
液压顶升设备对于本项目，由于提升吊点设计存在局限，在横向风场作用下，提升结构在水平振动的同时，还伴随竖向扭转振动，因此必须进行限位导向设计，以保证提升过程中提升结构不与北塔主体结构施工脚手架(提升时尚未拆除)发生碰撞。
在提升结构与北塔、西塔交接位置利用主塔施工楼脚手架设置导向轨道，设计的专用阻尼限位杆，可根据不同限位变形要求提供不同的阻尼支撑力，并设有较大支撑力限值，阻尼限位杆一端连接导向轮，在导向轨道上滑动。
本项目专门设计的限位导向装置成功解决了提升施工过程中钢连廊结构的水平姿态控制问题，解决了提升过程的碰撞安全性问题。
钢绞线的安全储备：
本整体提升实际工程中，较大单根钢绞线长度约150m，共有8台液压提升器，总用量为150根钢绞线，其保证每根钢绞线的综合安全系数达到3.0左右。穿钢绞线采取由下至上穿法(暂定)，即从液压提升器底部穿入至顶部穿出。应尽量使每束钢绞线底部持平，穿好的钢绞线上端通过夹头和锚片固定。
待液压提升器钢绞线安装完毕后，再将钢绞线束的下端穿入正下方对应的下吊点地锚结构内，调整好后锁定。每台液压提升器顶部预留的钢绞线应沿导向架朝预定方向疏导。
设备的检查及调试
1调试前的检查工作及系统调试
调试前的检查工作：
1)提升临时措施结构状态检查。
2)设备电气、油管、节点的检查。
3)提升结构临时固定措施是 否拆除。
4)将提升过程可能产生影响的障碍物清除。
2整体提升分级加载试提升
整套液压系统检测无误后准备开始试提升。开始试提升时，液压提升器伸缸压力逐渐上调，依次为所需压力的20%，40%，50%，在一切都正常的情况下，可继续加载到60%，70%，80%，90%，95%，100%。当钢连廊在刚开始有移动时暂停作业，保持液压提升系统压力。认真检查屋面钢结构、提升平台、提升地锚等的情况，确认一切正常后将钢屋盖提升离地150mm左右，并在空中停滞12小时，观察屋盖钢结构和整个系统的情况。并且对液压提升系统、结构系统进行全面检查，在确认整体结构的稳定性及安全性绝无问题的情况下，才能开始正式提升。
正式提升
大吨位多吊点非 对称钢连廊正式提升流程：
一步：在拼装平台上整体拼装连廊第二步：整体提升离地面150mm
第三步：连廊整体提升过程第四步：整体提升就位、连接
连廊离开拼装胎架约150mm后，利用液压提升系统设备锁定，空中停留12小时以上作全面检查(包括提升吊点，承重钢绞线和液压提升器等)，并将检查结果以正式报告形式报告现场总指挥部。确认各项检查正常无误以后，再进行正式提升。
用水准仪测量出各吊点悬空距离，然后计算出各提升吊点相对高差，然后通过液压提升控制系统设备调整各提升吊点的标高，使钢连廊达到水平姿态。现在以调整标高后的各提升吊点高度作为新的起吊位置，然后复位位移传感器，使计算机控制系统重新开始记录提升过程中的数据。在钢连廊提升过程中，一直保持这种姿态直到提升到设计标高位置。
钢连廊在提升过程中，因为在试吊和正式提升时需要将钢连廊在空中的姿态进行调整和杆件对口等，需要进行高度微调。液压提升装置在微调开始前，应将计算机同步控制系统由自动模式切换至手动模式。根据提升过程的需要，对整个液压提升系统中各个吊点的液压提升器进行同步微动，或者对单台液压提升器进行微动调整。微动即点动调整精度可以达到3mm，完全可以满足钢连廊单元安装的精度需要。
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