1、液压提升过程的提升力控制
根据预先通过计算得到的液压同步提升工况各吊点液压提升力数值，在计算机同步控制系统中，对每台液压提升设备的较大提升力进行设定。当遇到提升力超出设定值时，液压提升器自动采取溢流卸载，以防止出现各吊点局部应力超出设计值或提升荷载分布严重不均，造成对长久结构及临时设施的破坏。
2、提升过程的空中停留
因费托反应器下段结构从开始整体提升至下降就位的过程需要持续10个工作日以上。提升过程中、刚性腿铰链安装、刚性腿大接头对口/焊接、行走机构安装就位、整体卸载时，费托反应器下段结构需要在空中较长时间停留。
液压同步提升器在设计中的机械和液压自锁装置，保证了费托反应器下段结构在吊装过程中能够长时间的在空中停溜。
本工程施工场地空旷，风力较大。费托反应器下段主梁、刚险腿等均为实腹结构，风荷载对提升吊装过程影响很大。为确保费托反应器下段结构提升过程的安全，并考虑 到高空对口精度和调整的需要，在费托反应器下段结构空中停留或吊装过程中遇到大风天气时，通过预先设置的大梁防风缆风绳系统对费托反应器下段大梁进行空中位置锁定，起到限制费托反应器下段结构水平摆动和微调的作用。
3、提升过程的应急措施
(l)突然停电故障
各泵源控制阀自动关闭，液压提升器液压锁自动锁紧，各上下锚及安全锚处于自锁状态；停电后恢复供电，系统将自动处于安全停止状态。
(2)液压油管突然爆裂故障
液压顶升装置液压锁自动锁紧，液压提升器不致下沉，各上下锚及安全锚处于自锁状态；更换爆裂油管。
(3)液压提升器故障
在短时检修无效情况下，人工锁紧液压提升器安全锚，缩缸将提升载荷转移到安全锚上，经确认后松开液压提升器上下锚，更换液压提升器本体。
(4)钢绞线断丝故障
卸去断丝钢绞线的液压提升器上锚片，以正常方式同步提升，使该断丝钢绞线卸载，去除该钢绞线，重穿新钢绞线，装上拆除的上锚片，并张拉至与其它钢绞线张力大致相同。
(5)液压泵源故障
通常的漏油故障能够及时解决。只有在短时检修无效情况下，更换整台泵源。
(6)传感器故障
在短时检修无效情况下，更换传感器。
(7)控制系统故障
应准确判断故障点，在短时检修无效情况下，更换系统零件、部件乃至整套系统。
(8)其它故障
在液压提升过程中，任何监测人员发现有异常情况都可随时叫停；但提升的重新启动则必须由现场总指挥下达指令，其他任何人不得擅自重新启动提升作业。
目前液压提升器安装施工的常用方法，其工艺及配套设备有很多种，但其中较先进、较可靠、较具生命力的当数倒装法液压提升技术。
大型构件液压同步提升技术是 一项新颖的建筑施工安装技术，液压提升器是 该技术的作业主体。以往这项技术中的液压提升器是 间歇式工作方式，液压提升器由顶部的上锚具机构、中部的穿心式提升液压缸、下部的下锚具机构、钢绞线等组成，待装构件通过地锚与钢绞线相连。其升降过程为：当下锚具机构夹紧钢绞线时，上锚具机构松开，主液压缸空载上升或下降，大型构件不动；当上锚具机构夹紧钢绞线时，下锚具机构松开，使主液压缸带载上升或下降。如此循环反复，大型构件便上升或下降至预定的高度。锚具液压缸在行使紧锚、脱锚功能时，压锚力和脱锚力很有限，4MPa的油压已足够。因为紧锚和脱锚主要是 靠钢绞线在负载转换过程中受到压力或拉力顶开或拔松锚片来完成。锚具液压缸的压力只是 行使锚片的初始压紧和维持松锚状态，锚具缸油压太高，会带来安全隐患。显然，在负载转换过程中，由于上、下锚具交替紧、松锚而使重物呈现停顿、再起动状态，产生附加惯性力，不仅使生产效率低下，并使安全性受到一定影响。
维护、保养及注意事项
1、施工前对千斤顶进行检查、保养、液压部分无漏油，卡头性能良好，整机处于完好状态。
2、在插入提升杆时，将千斤顶处于松卡位置（即上、下卡头的松卡螺母上旋到位）时进行。
此时要注意提升杆要与千斤顶基本同心。待正式工作时才将上、下卡头复位，使顶处于工作状态。
3、在连接液压胶管时，严禁泥水带入，以免损坏千斤顶。
4、工作时不准超压（超负荷）工作。
5、在拔杆时，可采用人工的方法进行，先让千斤顶处于提升状态，但不能比提升时的油压高，即比提升时调低油压，这时再松开下卡尖；当千斤顶回程后，油压在5-6MPa时，再松开上卡头，提升杆就拔出来了。
6、液压提升使用的液压油，根据环境温度的实际情况，决定采用N32#普通液压油或抗磨液压油，不允许不同牌号的液压油混用。
7、一个工程完后对千斤顶要注意及时清洗和保养。尤其要清除卡块齿部的附着物，齿部磨损严重的要更换。替换下来的千斤顶要及时修复。
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