天然气以液态形式储运跟以气态形式输送相比具有以下优点：①由于天然气液化前进行了净化处理，所以它比管道输送的天然气更加洁净；②可减少风险性管线的建设；有利于城市燃气负荷调节，同时可以回收利用冷能；③为远洋天然气贸易的发展提供了保证，同时是 解决海洋和荒漠地区天然气开采和回收利用的有效方法。LNG储罐的储运主要有两种方式一一槽车运输和船舶运输。
(1)槽车运输
对于运输距离短且数量不大的LNG运输情况，可采用槽车运输。用公路槽车运输深冷液体是 较早采用的一种运输方式，目前技术已相当成熟，其优点是 设备简单、投资小，但具有运输量小，只适用于短途运输的缺点。随着输送量的口益增大以及输送距离的不断加长，铁路槽车运输随之发展起来，对于大量LNG的输送铁路槽车比公路槽车更经济，但技术要求也随之提高，目前国内正在研究铁路槽车运输标准，以求实现更大量、更长距离和更经济的运输LNG。目前，国际标准中规定的槽车集装箱容量为30m3LNG，一列LNG槽车运输量为10400~12480m3气态天然气。
LNG槽车储槽工艺系统包括进液系统、进气系统、排液系统、排气系统、自增压系统、排空系统和测满分析取样系统等。在气液两相的进出口管路上分别设有紧急截断装置。
(2)船舶运输
LNG船是 天然气液化厂运往接收终端的专用船舶，它是 国际公认的高技术、高难度和高附加值的“三高”产品，目前只有美国、我国、口本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。LNG船的储罐是 于船体的特殊构造，在船舶的设计中，考虑 的主要因素包括材料的耐低温性和对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制，目前12.5万m3m是 较常用的尺寸，在建船舶中较大的尺寸已经达到20万m3，LNG船的使用寿命一般为40}-45年。
我国LNG运输有限公司控股的船舶资产公司委托沪东造船厂建造了两艘船舱容积为14.72万m3、长292m、宽43.35mLNG船，现已交付使用，每条船造价约为两亿美元。随着国产LNG船的陆续建造与投入使用，将为我国拥有一支LNG远洋运输船队提供可靠保证，以适应LNG贸易市场的需求，满足工业发展对进口LNG的需求。
低温储罐是 指盛装气体或许液体，承载必定压力的密闭设备。
一.制作工艺
1、LNG储罐制作工序一般能够分为：原材料查验工序、划线工序、切开工序、除锈工序、机加工（含刨边等）工序、滚制工序、组对工序、焊接工序（产品焊接试板）、无损检测工序、开孔划线工序、总检工序、热处理工序、压力实验工序、防腐工序。
2、不同的焊接办法有不同的焊接工艺。焊接工艺主要依据被焊工件的原料、商标、化学成分，焊件结构类型，焊接性能要求来断定。
首先要断定焊接办法，如手弧焊、埋弧焊、钨极氩弧焊、熔化极气体维护焊等等，焊接办法的品种十分多，只能依据具体情况选择。断定焊接办法后，再拟定焊接工艺参数，焊接工艺参数的品种各不相同，如手弧焊主要包含：焊条类型（或商标）、直径、电流、电压、焊接电源品种、极性接法、焊接层数、道数、查验办法等等。
二.容器的分类
分类概述
LNG储罐的分类办法许多，从运用、制作和监检的视点分类，有以下几种。
(1)按接受压力的等级分为：低压容器、中压容器、高压容器和超高压容器。
(2)按盛装介质分为：非 易燃、无毒；易燃或有毒；剧毒。
(3)按工艺过程中的效果不同分为：
①反应容器：用于完结介质的物理、化学反应的容器。
②换热容器：用于完结介质的热量交流的容器。
③别离容器：用于完结介质的质量交流、气体净化、固、液、气别离的容器。
④贮运容器：用于盛装液体或气体物料、贮运介质或对压力起平衡缓冲效果的容器。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.hbxiangtong.com)是 生产 液氧储罐表面防腐涂层采用喷砂除锈、吹扫、喷涂等工艺，同时采用了双组分快速固化液体涂料。 液氩储罐具有使用寿命长、占地面积少、结构紧凑、集中控制、操作和维修方便等特点。 液氮储罐使用中低温液体贮罐罐体，出现的异常问题往往与真空度的优劣有很大程度关系。 二氧化碳储罐采用“组合、系统阀”使用两组阀同时工作，在定期校验时可关闭一侧，另一侧继续工作，确保储罐的运行。
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