多通道协调加载试验机依托电液伺服控制技术，实现多路加载单元独立运行、同步联动、相位协调、程序协同控制，可模拟拉压、弯曲、扭转、侧向冲击等多维复合载荷组合，复刻建筑结构、车辆总成、大型零部件、桥梁构件等复杂受力场景。

多点协调加载疲劳试验系统广泛适用于科研院所、冶金建筑、国防人防、大专院校、机械制造、交通运输等行业。

系统部件功能及配置：

 1、作动器内置高精度位移传感器，力值传感器采用进口动态传感器，作动器采用高速进口密封元器件和高品质电液伺服阀。

 2、控制器配置UPS电源，防止电源突然中断时造成试验机失控。

 3、油箱由箱体、吸油口滤油器、吸油区和回油区之间过滤网、液面指示器、电接点温度表、空气滤油器、出口截止阀、放油阀、油箱盖板组成。油箱内外均采用喷塑处理，防止油箱腐蚀。系统压力、油液温度和油面高度均可控制。

 4、试验系统油源分多个油源并联而成，油箱采用不锈钢材料，分别设置启动电机泵组，可独立控制，以达到节省能源的效果，同时满足各种构件不同工况同时工作的需求。电机带手动变量泵，通过弹性联轴器组成一套泵组。

 5、液压阀组由单向阀、高压滤油器、压差发讯装置、低压回油滤油器、高压蓄能器、防震压力表、压力表开关、调节系统压力的电磁溢流阀、阀板连接油管及接头组成。油泵打出高压油，通过单向阀、高压滤油器输出给作动器，压力调节由电磁溢流阀完成，用高压蓄能器调节油源脉动压力，确保输出流量压力平稳，安全阀防止油源中启动压力超限。

 6、冷却器系统由冷却器、油管接头、油管、阀门组成；进出油口采用串联结构型式，将冷却器连接到液压回路里，油液通过冷却器与冷却水热交换降低油温。

 7、 油液独立控制系统采用的拖动箱由箱体、交流接触器、空气开关、中间继电器、超压－超温－超压差报警回路、缺相保护回路组成。

 8、控制系统用计算机

电液伺服加载系统因其可靠性高和动力传递性好等优点，在材料、航空航天、建筑、汽车和铁道车辆等许多领域均有应用。其中协调加载控制是系统的重要部分，试验中各通道能否准确跟踪给定载荷及模拟真实工作环境下的载荷，对于被试件强度参数的确定以及结构的安全设计具有非常重要的意义。

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）

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