车辆零部件多通道耐久试验系统，融合多通道电液伺服协同控制、全工况模拟、智能数据闭环、长时稳定运行四大核心技术，复现零部件真实服役受力状态，破解传统单通道测试效率低、工况模拟不全面、数据同步性差的行业痛点，为车辆零部件研发验证、批量质控、标准认证提供专业、高效、可靠的全流程检测解决方案。可模拟车辆行驶过程中零部件所承受的拉压、扭转、弯曲、振动等多方向、多类型载荷，完美复现颠簸路面、紧急制动、转向避让、高低温交变等真实服役工况，让测试数据更贴合实际使用场景，为零部件结构优化、失效分析提供精准的数据支撑。
车辆零部件多通道耐久试验系统主要用于汽车制动器部件、发动机壳体、曲轴箱体、压铸加工件、钣金加工件、关节件、衬套、球头、拉杆、控制臂等进行三维疲劳试验耐久性能试验，也可用于金属材料及其构件的拉、压、扭摆多向复合试验，试验加载波形有正弦波、三角波、梯形波、斜波、随机波、道路谱等多种可选。
主要技术指标及参数：
（一）直线作动器动态加载系统
1、试验力：
作动器最大拉压试验力：动态±15kN 、动态±25kN
负荷精度：优于±0.5% F.S.
负荷振幅波动度：优于±2% F.S.
定载荷（保载）控制：有效测量范围内均可。
2、试验位移：
作动器最大行程：±100mm
位移精度：优于±0.5% F.S.
3、试验频率：
0.1～10Hz(依试验幅频特性而定)
4. 负荷、位移两种控制方式
（二）液压油源：
流量： 130L/min
最高压力： 21MPa
工作油温：<50℃
液压系统具有节能、高效率的特点，采用低噪声的高压齿轮泵。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）
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