侧门、车顶与移动门作为汽车车身的重要组成部分，其强度性能直接关系到驾乘人员的生命安全：侧门需抵御碰撞时的横向冲击力，车顶要在翻滚事故中支撑车身、保护座舱空间，移动门则需兼顾开关顺畅性与极端工况下的结构稳定性。然而，传统的强度测试方式存在诸多局限，难以满足现代汽车对安全性能的严苛要求。

西安力创（LETRY）公司专业制造侧门、车顶和移动门强度试验系统，主要用于机动车侧门、车顶和移动门强度加载试验，轿车侧面滑动门强度、滑门导轨试验，以及构件在静态载荷下的抗压特性。

1、侧门强度试验

试验负荷：120kN；作动器行程：500mm；负荷、变形两种控制方式；加载速度：4mm/s~13mm/s；负荷精度：优于±0.5% F.S；侧门作动器在反力支架上垂直方向可调范围为500mm～1500mm，应能通过机械结构等实现自动调节

2、车顶强度试验

试验负荷：50kN；作动器行程：200mm；负荷、变形两种控制方式；加载速度：1mm/s~13mm/s；负荷精度：优于±0.5% F.S。

3、移动门性能试验

试验负荷：20kN；作动器行程：400mm；负荷、变形两种控制方式；负荷精度：优于±0.5% F.S.；加载速度：20mm/s~90mm/s；移动门支架装上作动器后应能测试最大宽为2m的车身；用于移动门试验的两个作动器横向间距可调；移动门作动器支架不能与车身底板和车顶发生干涉，试验时作动器不发生移动；移动门作动器在移动门支架上在垂直方向的可调范围500 mm～1500mm，应能通过机械结构等实现自动调节。

4  多通道电液伺服试验控制系统，用两套电液伺服作动器同时执行滑动门试验任务；多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。

5．全数字显示试验力、位移（变形）等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。

6．液压源：

压力：21Mpa；高精度过滤系统  过滤精度：5μ；高精度油泵效率高、噪声低于65db；台湾液压控制阀；冷却器；液压源有温度超高保护系统，油污染报警系统，超压保护系统；液压系统密封件均采用Park公司进口件。

7．试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，界面友好，操作简单。试验完成后，可打印出试验报告。

8．两套独立并且可以调整角度的电液伺服作动器分别安装在各自的反力座上，适应于施加不同位置、不同车型的滑门试验需要。

工作条件：

1、满足试验机通用工作要求；

2、电源：交流380V、50Hz

（注：根据配置不同，价格上下浮动。）

联系方式

• 西安力创材料检测技术有限公司
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