LNG储罐的储存系统由低温储槽、附属管线及控制仪表组成，但它也属于低温储罐的范畴。
按容量分类：小型LNG储罐，有5-50立方米储罐，常用于民用燃气汽化站，液化 气（LNG）汽车加注站等；中型LNG储罐有50-100立方米，常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等。
LNG储罐管路通常采用奥氏体不锈钢管。奥氏体不锈钢管具有优异的低温性能。
（LNG）储罐，隔热型式采用真空粉末隔热技术，储槽内筒及管道材料选用奥氏体不锈钢，外筒选用碳素钢Q345R压力容器用钢板。
天然气储罐储运隐患以及安检原则
【一】、LNG储罐储运的隐患
1、LNG槽车运输有风险
对于天然气储罐的运输，管理相对粗放，没有足够的意识，导致很多事故的发生。并且有些车辆因为使用时间较长，性能已经得不到保障，但是仍在作为运输的工具，这些类型的车应当做淘汰处理。还有槽车的真空保温性能缺乏也是一个较为严重的问题，在运输过程中产生大量的气体排放，不利于环境保护阎。很多车辆的保障装置不够，存在巨大的隐患，还有一些生产企业想牟取多的利益让多的车辆密集行使，不注重距离，这也为运输过程带来一定的风险。
2、LNG泄漏问题
LNG在运输的运输过程中，由于不能满足低温要求和设备密封性不够，就非常有可能发生泄漏。当天然气发生泄漏，一方面会带来经济损失，另一方面还可能导致事故的发生网。在一120℃下储存的LNG一旦泄漏，人们一旦接触到如此低的温度，严重者还会发生窒息等情况。
3、LNG运输损失气体
G储运气相管是直接连接发动机的，通过对气化的LNG的直接利用，导致LNG损失。正常情况下使用量一般比较小，当对终端的气压进行一定的调节时，运输方可以通过这个方式获取一定的利益。如果遇到不法商家，天然气的损失就会大。
液化天然气(LNG)使用的不断增多使LNG行业得到了迅速的发展，伴随着科学技术的进步LNG储运也得到了一定的保证。然而，由于LNG的易燃性、低温、快变相性也为LNG的储运工作带来了很多困难。目前主要有槽车运输、船舶运输和管道运输三种LNG运输方式。LNG储运存在泄漏、气体损失等隐患，选择好LNG储运设备的材料、保证足够的措施和规范LNG储运行业管理规范是保证LNG储运的措施。
【二】、天然气储罐的安检原则
液化天然气储罐盛装的是易燃易爆物品，通过泵进行输送，容易发生超压超载运行，造成容器破裂着火、等严重事故。因此低温天然气储罐检验周期、检验方法和检验项目的合理制造与执行是确保低温天然气储罐长期生产的关键，并且做为低温天然气储罐运行的必要保证，阀的选择原则是否正确，计算是否合理，同样应该引起高度重视。
LNG储罐是椭圆形封头卧式容器，属于三类压力容器，属于厂管设备。根据其运行特点并结合多年积累的工作经验，在实际生产当中采用以下检验方法，根据以年为一检验周期，将检验分为1年外部检验，3年内、外检验，
(1)1年外部检验
每年进行1次外部检验(在正常工作情况下检查)，检验方法采取目测，检验项目包括低温天然气储罐外部有无明显变形，外壳是否有锈蚀，焊缝有无渗漏，压力表是否检验合格，阀是否检验合格等项内容。
(2)3年内、外部检验
在一年外部检验的基础上，每3年1次，定期将LNG天然气储罐介质全部泄掉，当低温天然气储罐经空气置换合格后，由检查人员进入容器内部检查储罐内部腐蚀情况，并对焊缝的20%进行无损探伤检查和检查。
(3)在3年内、外部检验的基础上，每隔6年对焊缝进行1次无损探伤检查和检查。同时检查设备的运行记录和维护记录，检查低温天然气储罐是否有过超压运行的情况、以及超压的次数和超压的幅度等，并且应具体分析超压运行对低温天然气储罐的实际危害程度。
(4)压力试验
在检验合格的基础上，向低温天然气储罐内充满洁净的水，将滞留在低温天然气储罐内的气体全部排净，同时低温天然气储罐外表应保持干燥；4~6h后，当储罐壁温与水的温度接近时，缓慢升压至设计压力，经确认无泄漏后继续升压到规定的试验压力。在此压力下保压10min，然后降到设计压力；在保压情况下，对所有的焊缝和连接部件进行渗漏检查，保压时间不少于30min，检查期间压力应保持不变。在进行压力试验时，低温天然气储罐上的压力表不应少于2块，并且是经检验合格、量程在试验压力范围以内，试验时两块压力表的读数差不应大于0.5%。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.hbxiangtong.com)主要产品有液氧储罐、液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器、二氧化碳储罐等。各种锅炉产品及各种产品的市场方向各大化工业。
-
黄骅 百恒达祥通机械制造有限公司
- 地址：中国 ·河北省· 沧州市· · 河北省黄骅市常郭镇齐赵村
- 电话：86-0317-5620011
- 传真：86--
- 联 系 人：齐经理
- 电子邮件：hhxt01@126.com
- QQ：
- MSN：
- 网址：