烧纸打孔机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要确定汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰需要做得又宽又厚。这样给汽轮机的启动就带来了相应的困难，即沿法兰的宽度产生大温差。如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热愈慢。对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢很多，外缸法兰受热愈慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使全自动烧纸冲孔机通流部分的动、静间隙消失，发生摩擦。简单地说，为了适应快启、停的需要，减小额外的热应力和减少汽缸与法兰、法兰与螺栓及法兰宽度上的温差，地控制转子与汽缸的膨胀差，125、200、300MW机组采用双层缸结构，内外汽缸除法兰螺栓有加热装置外，还设有汽缸夹层加热装置。
烧纸打孔机装置脱开时，摆动壳被杠杆系统吊起，摆动齿轮与盘车齿轮分离行程开关断路，电动机不转，手轮上的锁紧销将手轮锁在脱开位置；连杆在压缩弹簧的作用下推紧曲柄，整个装置不能运动投入盘车时，拔出锁紧销，逆时针转动手轮，与手轮同轴的曲柄随之转动，克服压缩弹簧的推力，带动连杆向右下方运动；拉杆同时下降，使摆动壳和摆动轮向下摆动，当摆动轮与盘车齿轮进入啮合状态时，行程开关闭合，接通电动机电源，齿轮组即开始转动。
由于全自动烧纸打孔机转子尚处于静止状态，摆动齿轮带着摆动壳继续顺时针摆动，直到被顶杆顶住。此时摆动壳处于中间位置，摆动轮与盘车齿轮全部啮合并开始传递力矩，使转子转动起来。盘车装置自动脱开过程如下：冲动转子以后，盘车齿轮的转速突然升高，而摆动齿轮由主动轮变为被动轮，被推向右方并带着摆动壳逆时针摆动，推动拉杆上升。当拉杆上端点超过平衡位置时，连杆在压缩弹簧的推动下推着曲柄逆时针旋转，顺势将摆动壳拉起，直到手轮转过预定的角度，锁紧销自动落入锁孔将手轮锁住。此时全自动烧纸冲孔机开关动作，切断电动机电源，各齿轮均停止转动，盘车装置又恢复到投用前脱开状态。操作盘车停止按钮切断电源，也可使盘车装置退出工作。
针对全自动烧纸冲孔机可能引起故障的因素，预先给予排除。按照同型或同类设备过去已发生过的设备故障，或是通过静态诊断发现的设备问题，有针对性地进行改进，避免同类故障再次发生，做到防患于未然。例如某些全自动烧纸冲孔机机组因热态时轴系中心相对于冷态时有大变化，常因此引发轴系异常振动，若能在机组冷态找中心时考虑到这一差值，则可避免该故障的发生。但冷热态中心的差值应通过准确测量和试验、计算求得，不同机组的这一差值不尽相同。再如机组每次大修时，均应对转子作检验性动平衡，以排除因转子平衡状况不良所引起的轴系振动问题。
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