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产品名称： |
液压车用紧急切断阀 |
| 产品型号： |
QGY43F |
| 产品口径： |
DN25、DN50 |
| 产品压力： |
2.5MPa |
| 产品材质： |
碳钢、不锈钢 |
| 联系电话： |
021-31007323 |
| 联系传真： |
021-33321522 |
| Email： |
hushanfamen@126.com |
| 联系人： |
周生 |
| 联系手机： |
18818008975 |
| QQ： |
178876695 |
| 公司名： |
沪山阀门制造（上海）有限公司 |
| 帐号： |
03416900040041464 |
| 税号： |
310115312539830 |
| 售后承诺： |
质保一年，质量三包：包修、包换、包退。 |
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一、液压车用紧急切断阀用途：
QGY43F液压车用紧急切断阀装置在液化气罐车、火车罐车、球罐、贮罐等运输及贮存设备中的重要设施，在阀门的油压管路或手拉装置上装有低熔点物质阀的塞子，在液化气体装卸时，如出现意外事故，紧急切断装置能够保护设备安全、操作人员安全和周围环境安全，防止重大事故的发生。
二、液压车用紧急切断阀性能规范：
规格
(DN) |
公称压力
(Mpa) |
密封试验
压力(Mpa) |
工作温度
(℃) |
适用介质 |
控制油缸部分 |
阀瓣开启
高度(mm) |
使用
介质 |
阀瓣开启压力(Mpa) |
| 25 |
2.5 |
2.75 |
-40℃~
+50℃ |
液化石油或液氨等 |
12 |
2#锭子油
或13#机械油 |
2.0-4.0Mpa |
| 50 |
2.5 |
2.75 |
18 |
三、液压车用紧急切断阀作用原理及结构说明：
1、阀门在无外压力操作情况下，阀瓣处于常闭状态，罐车、球罐、贮罐等系统使用时靠手摇油泵压力或手动装置将阀门打开，在油路压力或者手动装置使用下使阀门处于开启状态，当需要关闭阀门或遇到有紧急情况时，可将油压泄掉或者放开手动装置，阀门即自动关闭，或因管路上的低熔点塞子在温度升高自行熔化来实现。
2、阀门法兰的连接尺寸按JB/T79.1-94《凸面整体铸钢法兰》尺寸标准。
四、液压车用紧急切断阀连接法兰：
| DN |
车面 |
管路面 |
| mm |
in |
| 25 |
1 |
DN50 |
DN25 |
| 50 |
2 |
DN80 |
DN50 |
五、液压车用紧急切断阀主要外形尺寸和连接尺寸：
| DN |
DN |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L5 |
L6 |
| mm |
in |
| 25 |
1 |
50 |
88 |
100 |
210 |
100 |
55 |
110 |
| 50 |
2 |
80 |
98 |
112 |
265 |
130 |
65 |
140 |
| DN |
出口法兰尺寸（mm） |
入口法兰尺寸（mm） |
| N |
D |
D1 |
D2 |
D3 |
b |
f |
f1 |
z-d |
N′ |
D′ |
D1′ |
D2′ |
D3′ |
b′ |
f′ |
f1′ |
z′-d′ |
| 25 |
25 |
115 |
85 |
65 |
58 |
15 |
2 |
4 |
4-14 |
50 |
160 |
125 |
100 |
87 |
20 |
3 |
4 |
4-18 |
| 50 |
50 |
160 |
125 |
100 |
88 |
20 |
3 |
4 |
4-18 |
80 |
195 |
160 |
135 |
120 |
22 |
3 |
4 |
8-18 |
六、液压车用紧急切断阀主要零件材料：
| 零件名称 |
材料 |
| 阀 体 |
WCB/1Cr18Ni9Ti |
| 阀体密封圈 |
F4 |
| 阀 瓣 |
2Cr13/1Cr18Ni9Ti |
| 油 缸 |
45#/1Cr18Ni9Ti |
| 弹 簧 |
1Cr18Ni9Ti /60Si12mn |
| 活 塞 |
2Cr13/1Cr18Ni9Ti |
七、液压车用紧急切断阀保管、安装及使用的注意事项：
1、阀门通路两端必须加防护盖，存放在干燥、通风的室内，如长期存放应经常检查，防止锈蚀；
2、阀门在安装前不要拿掉防尘盖，使阀内无污物存在；
3、安装时去掉防尘盖，管路先用空气吹干净，以免污物带进阀腔内；
4、阀门每天放12-14小时后，在系统不工作时应及时将阀瓣关闭，避免弹簧长期压缩，降低阀门长期使用的可靠性。 |
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沪山阀门制造（上海）有限公司，原上海沪山阀门厂创建于1985年，是一家有几十多年历史的大型阀门专业生产阀门企业，阀门制造行业的骄子，流体控制中的佼佼者。专业生产制造各种高中低压阀门，气动球阀，气动蝶阀，气动闸阀，气动调节阀，电动蝶阀，电动闸阀，质量保证，价格合理，专业服务。
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