挖掘机制动失灵怎么办？
挖掘机制动失灵是一种很常见的挖掘机维修需要解释的现象，如何解决成为很多挖手都急切想知道的事情。以下是解决办法。
将机器停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转;将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。
先导阀回位不正确或回位不及时;或换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs(或PBs)进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH(A12)管路;其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH(A12)，使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。
在操作先导阀时，SH(A12)处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。
关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0(约用时3s)，但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。由此可确定调速阀及制动控制阀没有问题。
在停止先导阀的操作后，回转马达内部的油压此时又起到了液力制动的作用，并与制动片11同时起制动作用，使转台的运动停止。当回转马达的滑靴、配流盘等磨损时，本应在这些部位形成静液支撑的油膜被破坏，因密封性能下降使柱塞内的压力油通过磨损部位泄漏，不能起到液力制动的作用，致使转台的制动缓慢。
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轮式挖掘机KL75—9M产品配置
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发动机
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东方红58.8kw 涡轮增压
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回转马达
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国产液压系统
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多路阀
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国产液压系统
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液压泵
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齿轮泵 双泵25
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液压管
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国产液压系统
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前后桥
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加重型 整体铸钢桥（8T）
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轮胎
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750—16
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驱动方式
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四驱
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行走方式
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机械行走，5个前进挡，1个倒车档
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制动方式
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断气刹
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减震平衡装置
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液压平衡油缸
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豪华驾驶室
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悬浮座椅，电子仪表，立式挂挡装置，USB音乐播放平台，多功能操作台
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挖斗
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0.28立方，70cm宽
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推土铲
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加强型推土铲，可推土，可辅助平衡
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轮式挖掘机KL75—9M轮挖
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发动机
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品牌
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东方红（国三）
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型号
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YD4100ZG
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功率/转速
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58.8kw/2200rpm
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行走系统
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最大行驶速度
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35km/h
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轮胎型号
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750-16
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轮胎数量
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8
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行走方式
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机械行走
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刹车系统
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行走制动
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气刹
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性能参数
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标准斗容量
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0.28m³
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回转速度
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12rpm
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爬坡能力
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35°
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整机自重
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7000kg
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燃油箱容量
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130L
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液压油箱容量
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110L
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整机参数
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整机尺寸（长，宽，高）
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6000mm*2150mm*2729mm
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轮距
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1670mm
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工作参数
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最大挖掘高度
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6683mm
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最大挖掘深度
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3529mm
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最大挖掘距离
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6152mm
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