小型混凝土搅拌车 液压混凝土罐车 水泥搅拌车全自动混凝土搅拌车又称混凝土搅拌机，是用来把水泥、砂石骨料和水混合并拌制成混凝土混合料的机械，主要由拌筒、加料和卸料机构、供水系统、原动机、传动机构、机架和支承装置等组成。
4方搅拌车结构简介：
搅拌车由二大部分组成：底盘和车用混凝土搅拌机(上装)。另根据强检要求，加装安全防护装置。
搅拌车底盘 ：
为专用底盘，应发动机动力强劲，有取力装置(可以独立驱动)，装载质量大，大梁具有较强抗集中载荷能力和扭曲强度。底盘取力分为三种型式：全功率取力、变速箱取力、柴油机驱动。全功率取力好，大多数搅拌车底盘采全功率取力。（如陕汽、重汽、福田、解放等品牌。） 搅拌机： 为专用设备，其包括搅拌筒、副车架、液压驱动系统、进出料装置、托轮、供水系统、控制装置、挡泥板、护栏等 。
自动装载移动式混凝土搅拌车搅拌筒：
搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部分，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用，它是由拌筒体、托轮等组成。
搅拌筒由前锥板、后锥板、圆柱板、封头板、叶片、进料小锥、滚道等组成(如:8立方搅拌筒理论设计容积为13.37m3，倾斜放置，倾角13.5°。此时的满载搅动容积为8m3)。搅拌筒内部有二条对称布置的螺旋叶片，叶片由高强度耐磨钢板制作而成，耐磨性为Q345A（相当于16Mn）的2.5倍。封头板整体旋成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。通过对进料小锥及出料口的合理分配，使进出料速度分别达到佳状态。
搅拌筒的壳体及叶片都是由高强度钢桥板制作而成，具有更高的耐磨性，封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。
搅拌筒进料小锥直接影响到整车和进料速度，速度太快，全产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2立方/min，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。
滚道为锥件，整体锻造而成，在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。
经过优化设计的搅拌筒，具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，既可搅拌混凝土，又可以搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的品质性能。
搅拌车的进出料装置：
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。
进出料斗通过支架和副本车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内架有衬板，衬板采用高强度细晶粒全金钢，其耐磨能力为Q345A的2.5-3倍，大幅度的提高了耐磨性。
主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副本卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽钢接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可，非常方便。
锁紧架装置：在卸料槽钢不工作时，将主卸料槽锁定。使用方法：卸料槽不工作时，将其向里一推，便宜会自动锁定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽，及调节卸料槽槽口的上下位移动的作用，采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角，定位准确，联接可靠，操作方便省力。锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定，使用方法：掀下手柄，即可解除锁定。
搅拌车副车架：副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成，是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求。前台支撑架呈金字塔形，由于在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，因此,在前支撑台加装止推挡块，后台支撑架呈梯形结构，上面装有托轮来支撑搅拌筒的滚道，其在后台支撑架上的安装位置可以调节。
搅拌车的进出料装置：进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的2.5倍，大幅度的提高了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽长度的作用。
搅拌车的操作系统：由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向，搅拌车后部两侧各布置一套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操纵杆，分别接出端通过连杆机构连接到变量泵上；同时接出端通过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。本操纵系统在运输过程中可以实现自锁，安全锁定机构的作用，是防止装载预拌混凝土的搅拌筒，在行驶过程中，因操纵手柄被树枝或其它障碍物钩住而作出料旋转。
搅拌车的液压系统：液压系统是减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路。系统所选用的液压油牌号为：Mobile（美孚）DTE26、Shell（壳牌）Tellus 68液压油，在低温环境下应使用Mobile（美孚）DTE15M。
减速机加注的润滑油为重载荷车辆齿轮油，牌号GL-5(GB)粘度等级85W/90(按GB/T),在低温环境应使用壳牌施倍力（Spirax）ASX润滑油。
搅拌车的电气系统：
搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制部分。冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度时风扇启动，低于60度时风扇停止。温度开关位于冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁边电源继电器盒内。
混凝土搅拌车的维护及保养：
混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。
搅拌车清洗，由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。
4方混凝土搅拌车技术参数：
参数名称 技术参数
搅拌系统 滚筒容量5立方米，实际搅拌量4方，水平270°
生产能力 43，16m3/r
柴油发动机 玉柴发动机，水冷，4缸。
传动方式 全液压驱动，4轮驱动前轮转向，国产车桥
行走速度 低速0-9Km/h，高速0-20km/h
驾驶室 左架，防翻。防落物型驾驶室，前侧装料铲
液压系统 进口液压系统，闭式回路，行走泵38Mpa，排量85ml/r，行走马达38Mpa排量80ml/r，搅拌泵35Mpa，排量75ml/r，搅拌马达35Mpa排量63ml/r，搅拌泵用于液压传动和滚筒旋转
操纵杆 液压四位电控操作杆
铲斗 700L，液压闸门
溜槽 液压调节角度，以增加卸料长度，溜槽可在120°内摆动
供水系统 2*500L,液压驱动自吸式水泵上水，配高压水泵冲洗车辆。
刹车 气动制动器，双独立回路，断气刹
轮胎 工程机械专用轮胎16/70-20
电力系统 24伏
油箱 柴油箱：130L，液压油箱：180L
重量 8800kg
外形尺寸 7.6*2.6*3.2米（长宽高）
计量 电子称重，水表，配方受控
轴距 2.6米
卸料高度 1.8米
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