阻车器组成
气动阻车器由阻车器本体，轮挡总成，气动执行机构，缓冲扭力弹簧，高压管路，气动控制箱组成，气动阻车器通过控制箱控制本体的动作执行，正常工作状态为常闭状态，保证挂车，摘钩等过程中的 ；当有车需要通过时，工作人员扳动控制箱上的手转阀使气体通过高压管路，推动气缸执行动作使轮挡总成打开，矿车 通过。确定整列车 通过后，工作人员扳回手转阀使阻车器回归常闭状态。此设备可有效地避免人工阻车易带来的偏差， 可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。
气动阻车器技术参数
型号 轨距 ㎜ 轮挡位移 ㎜ 气缸规格 ㎜ 额定压力 MPa
QZC6 600 60 63×200 0.4～0.8
QZCY6 600 60 φ100 0.4～0.8
QZC9 900 60 63×200 0.4～0.8
QZCY9 900 60 φ100 0.4～0.8
QZCS6 600 60 φ100 0.4～0.8
QZCS9 900 60 φ100 0.4～0.8
手动控制阻车器结构特点
1.该矿用阻车器结构简单、成本低、安装维修方便；
2.该气动阻车器气动操作、操作省力、 可靠。
气动阻车器工作原理
1、QZC系列气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧，工作原理为扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡打开，当矿车通过后，反向扳动气控箱的控制阀，气缸推动阻车轮挡关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。
2、矿用气动阻车器本体采用铸造大架和焊接底架两种，自重大，稳定，挡车效果好。
3.气动阻车器采用 铸造的轮挡总成，有效阻挡矿车的轮子，虽然是刚性碰撞，但是 阻车器本身重量大，效果明显。
4.气控部分采用的是 手转阀的气控箱，矿工通过转动手转阀，有效打开轮挡，矿车通过，省时省力 。当整列车通过后，转回手转阀，轮挡处于挡车状态，效果好。
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