手动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成,单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上,阻车杆置在两个固定支座之间,连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部,阻车杆呈上端小下端粗重状,自然状态下,其上端翘起,脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成,拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间,其上端通过拉线与脚踏板连接。手动阻车器能自动阻车,可有效地避免人工阻车易带来的偏差,靠谱可靠性高,结构简单,安装方便,维护简便。
阻车器被称为挡车器或者稳车器也称破胎器、扎胎器,是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。矿用阻车器采用自动和手动双重控制,具有减速和扎胎两种功能,矿用阻车器是控制车辆减速,预防车辆野蛮闯岗,保证路管人员人身靠谱和国家财产靠谱 不可少 的专用设施。
QZC6气动阻车器轨距600气动阻车器工作原理气动阻车器阻车是一种阻轮式的矿车阻滞装置,气动阻车器的租车爪设计在轨道外侧,工作原理为扳动气控箱的控制阀,气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸出,同事带动传动机构的摇杆、传动轴、臂杆进行转动,从而气动阻车爪打开。当矿车通过后,反向扳动气控箱的控制阀,气缸活塞杆收缩,同时带动传动机构的部件反向转动,阻车爪关闭,从而实现对矿车的阻挡滞停。
常闭式停车器技术规格:
阻车器型号1D(Y)SZ6-Y(Z)
阻车器重量450Kg
阻车器轨距600 mm。
欧科阻车器优势:
由于手动阻车器存在着靠谱性能低、操作费力等缺点,钢轨阻车器价格许多煤矿企业对其进行技术改造,矿用阻车器通过气动的方式控制阻车器的开与闭,气动式阻车器与手动式阻车器相比操作和靠谱性都有了很大的提高,不仅降低了工人的劳动强度,手动双轨阻车器而且实现了远距离控制,因此有逐渐取代手动阻车器的趋势。
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